悍马仍是美国产

据了解，对悍马的收购将通过设立一家投资公司来完成，该投资公司由腾中重工和私人企业家李炎共同拥有，其中腾中将拥有该投资公司80%的股权，李炎持有其余20%的股权，他目前还拥有包括在香港上市的芒硝生产公司旭光资源在内的其他业务。不过，腾中重工并未对外披露协议的财务条款。

根据协议，在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用的Shreveport组装厂将继续代工组装悍马H3和H3T型车，AM General的Mishawaka组装厂将继续代工组装H2型车。两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长一年至2012年6月底。所以，短期内进入中国市场的悍马车型仍将为进口车型。

此外，腾中重工还将接收悍马在美国的153家经销商，以及在全球市场231个经销商，此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。而悍马也将继续由现任领导团队管理，金泰乐将留任悍马首席执行官。

1.5亿美元“买马”

对于本次收购悍马的具体金额，杨毅和委托的公关公司媒体联络人均表示，协议的财务条款不对外披露。不过，据了解双方谈判的消息人士称，通用汽车与腾中重工收购价格为1.5亿美元，远低于最初传言的5亿美元。据杨毅透露，李炎为本次收购贡献了20%的资金，也在此次协议上签了字。

除了成功收购悍马品牌、专利使用权、销售权之外，腾中还将计划在未来以8亿-20亿美元的资金去发展悍马品牌，计划中还包括在中国建设一家悍马汽车的生产厂。消息人士透露，腾中重工幕后的实际控制人李炎对于悍马品牌的规划“野心”很大，其中可能包括大规模的投资拓展中国本土市场。

尚需监管部门审批

尽管签署了最终收购协议，但交易的最终完成还需等待中国和美国政府主管部门审批。对此，杨毅表示：“腾中重工已经开始与相关的审批机构接触。尤其是在最终协议签署之后，我们将正式展开相关的报批工作，争取交易顺利完成。”据悉，按照规定，企业进行海外收购有三个重要步骤：，在谈判或竞标前就应该向发改委报备，得到发改委的确认函后才能进行谈判。第二，谈判完成后报发改委，由发改委进行项目和外汇审批。第三，企业持发改委的审批同意函，报备商务部，由商务部进行境外投资审批。三步骤完成后，才意味着企业可以进行海外收购。

因此，最终协议是否生效，还有待商务部的最终审批。